Sanastoa

Lentokoneen ylläpidossa EASA aika tuo uusi termejä, jotka liittyvät lentokoneen ylläpitoon. Tähän on koottu tärkeimmät termit ja mitä ne käytännössä tarkoittavat.

ARC

ARC on todistus lentokelpoisuustarkastuksesta. Eli tuttavallisemmin katsastuksesta. ARC on se todistus lentokoneen lentokelpoisuudesta, josta lentäjä näkee onko kone lentokelpoinen. ARC voi olla ehdollinen, eli tarkastuksessa on havaittu jotain puutteita, joiden korjaamiseen on annettu määräaika. Nämä puutteet kirjataan tarkastuspöytäkirjaan (= katsastuspöytäkirja), johon sitten korjausten jälkeen kuitataan puute korjatuksi. Pilotin on siis tarkastettava myös tämä pöytäkirja, jotta hän voi olla varma lentokelpoisuudesta.

ARC tarkastus

Tarkastuksen ARC myöntämistä varten voi tehdä viranomaisen "katsastaja", valtuutettu suositusraportin tekijä tai hyväksytyn organisaation "katsastaja". Organisaatio voi jatkaa suoraan ARC:a, suositusraportin tekijän suositus kiertää Trafin kautta. (SUIO tarjoaa organisaationa)

EASA-ilma-alus

Yleisesti ottaen kaikki tyyppihyväksytyt ilma-alukset. Onko sinun ilma-alus tälläinen? Se selviää lentokelpoisuustodistuksesta. Jos lentokelpoisuustodistus on annettu FORM25:llä, niin koneesi on EASA-ilma-alus.

Huolto-ohjelma

Huolto-ohjelma on määrämuotoinen selostus miten, kuka ja milloin tämän koneyksilön huoltaminen tapahtuu. Perustuu valmistajan ja viranomaisten määräyksiin. Huolto-ohjelmaa on ylläpidettävä ja päivitettävä määrävälein (vuosittain).

Lentokelpoisuuden hallinta

Ne toimenpiteet, joilla seurataan ilma-aluksen tilannetta siten, että tarvittavat huolto- ym toimenpiteet tulee tehtyä ajallaan. Näitä ovat mm; aikavalvonta ja että määräaikaishuollot tehdään ajallaan, viranomaismääräysten seuranta (jos sieltä putkahtaa esiin toimenpiteitä edellyttäviä uusia määräyksiä), huoltojen sisällön määrittäminen (eli huollossa tehtävät työt). Yksityiskoneen hallinnan omistaja voi hoitaa myös itse. (SUIO tarjoaa)

Liite II ilma-alus

Näitä ovat ne, jotka eivät ole EASA-ilma-aluksia. Eli experimentaalit, ultrat, koekoneet, vanhat lentokoneet jne.

Rajoitettu sopimus huolto-ohjelmasta

Sopimuksella koneen omistaja ostaa organisaatiolta huolto-ohjelman ja sen hyväksyttämisen. Sopimuksella vastuu huolto-ohjelmasta ja sen päivittämisestä siirtyy organisaatiolle. (SUIO tarjoaa)

Sopimus lentokelpoisuuden hallinnasta

Kuten rajoitettu sopimus, mutta sisältää huolto-ohjelman lisäksi myös lentokelpoisuuden hallinnan. Tällöin G-organisaatio vastaa ilma-aluksen lentokelpoisuudesta, ei kuitenkaan tee itse huoltoja, mutta määrittelee mitä tehdään. G-organisaatio huolehtii myös ARC tarkastusten teettämisestä ajallaan. Eli G-organisaatio huolehtii että kone pysyy lentokuntoisena ja omistajalle jää lentämisen riemu. (SUIO tarjoaa)

Kuva: Jouni Laukkanen